ここまでひどくなければそのまま修整するのですが今回は補強のハンダも外して分解します。

ネック下側の補強板を外した所。
ここの補強はこうならない為に付いているのですが勿論限度があります。
柔らかいスターリングシルバーのネックはより強度を出すため支柱がついていたりします。

オクターブキー台座も凹み、歪が有り修整の為外しています。

この状態で角度を戻しつつ潰れと歪を修整していきます。
角度が曲がると同時に管も潰れて楕円形になってしまっているので修正します。

角度もシワも大分戻ってきました。
写真ではネックジョイントソケットがついたままですがこの段階で既に修正の為ハンダは外してありはめてあるだけです。


オクターブキーの台座部分の凹みも出して。

大分直ってきました。

上で触れたネックジョイントソケットを外してある状態。ソケットも歪んでいて本体にハマりづらい状態だったので修正

外してあった下部補強、ネックジョイントソケット、オクターブキー台座をハンダ付けしなおして。

ヤマハのラッカーは丈夫なのでハンダ付けも慎重に作業すれば焦げたりしません。

歪の酷かった部分。形は頑張って直しましたがラッカーのシワが残っています。

反対側。いっそラッカーをかけ直せばキレイになるのですが響きが変わってしまうので管楽器ではあまり再塗装は好まれません。





オクターブのパッドは交換、オクターブキーの曲がりもなおして位置を合わせて完成。